低空旅游

低空旅游：以观光游览、愉悦身心为目的，利用民用航空器飞行活动开展的观光、休闲、娱乐等旅游活动，是“通航+旅游”的有机融合形式之一。

通用航空旅游：人们在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游、娱乐和运动，如商务会议、观光旅游、休闲度假、冒险体验、体育娱乐等。

低空空域原则标准——真高米：原则上是指全国范围内真高米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。

扩大低空空域开放——真高米：年的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出逐步扩大低空空域开放，实现真高米以下监视空域和报告空域无缝衔接，划设低空目视飞行航线，方便通用航空器快捷机动飞行。

空域限制

空域是航空器运行的环境，低空空域原则上是指全国范围内真高米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。约33%的低空空域由全域管制改为管制、监视、报告三类不同属性的管理。

管制空域

管制空域是指为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。在此空域内的一切空域使用活动，必须经过飞行管制部门批准并接受飞行管制。

监视空域

监视空域是指为飞行活动提供飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。通常划设在管制空域周围。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责，飞行管制部门严密监视空域使用活动。

报告空域

为飞行活动提供航空气象服务和告警服务，并根据用户需求提供航空情报服务的空域。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责。

是为确保航空用户能够飞到预定空域，且飞行人员在目视条件下飞行的航线。划设低空目视飞行航线，可以方便通用航空器快捷机动飞行

*《低空空域使用管理规定（试行）（征求意见稿）》

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如划设的管制空域与监视、报告空域有交叉区域，交叉区域按管制空域掌握

注：空域限制规设的要求来自《低空空域使用管理规定（试行）（征求意见稿）》相关内容整理所得

相关概念

我国的民航规章中，并无“低空旅游”的提法，与之相关的是飞行体验、空中游览和非定期载客运输飞行。

非经营性飞行体验：按照CCAR-91部私用飞行运行，由私照驾驶员带飞，客户在获得授权后可体验操纵，但不能取得飞行经历。

经营性飞行体验：通过CCAR-91部H章商业非运输运营人运行合格审定，并申请飞行训练运行种类，驾驶员具备商照、客户通过体检并办理学生照，可以取得飞行经历。

按照CCAR-91部H章商业非运输运营人运行合格审定，并申请空中游览运行种类，配备商照驾驶员，在本场半径40公里范围内开展的观摩飞行。

按照CCAR-部，使用旅客座位不超过30座和最大商载不超过千克的多发飞机或单发飞机或旋翼机，配备商照以上级别驾驶员，在A-B两点间开展的非定期载客运输飞行服务，在此期间观赏景点，或作为旅游的交通解决方式。

注：CCAR即中国民航规章体系

产品体系

场地（通航机场、起降点）、线路（通航旅游主要依托点对点的航线）、通用航空器

模拟飞行、航空用品销售、无人机体验、飞行影音享受、航空知识讲堂、航模表演、视频拍摄、婚礼产业、主题营地、餐饮娱乐等......

载体

运营载体：飞行俱乐部

空间载体：航空飞行营地、航空运动基地

配套载体：航空小镇

配套载体：低空旅游产业园

核心产品

直升机旅游、飞行培训、热气球、水上飞机

动力三角翼/动力伞、翼装飞行、滑翔、飞机跳伞

核心产品

类型

直升机

主要业态

旅游观光的主要方式：飞行观光飞行垂钓飞行婚礼

营收情况

购价：2千万到1亿以上，综合保险费为万/年；时间：单次飞行时间10-20分钟；报价：元至元不等。

建设基础

场地要求：一个起降点，地面无太多沙尘和浮雪、结冰天气短、雾霾天气少、无持续滞空的低云航空器要求：景区可用单发活塞直升机，北上广等大城市要求必须用安全系数更高、配双发轴动力的直升机。

体验特征

观看城市摩天大楼和地标建筑。

进入瀑布、海洋、地质奇观。大本营、冰川等难到达的地方。

不一样视角观看开阔的地貌（荒凉、震撼的、恬静的都可以）色彩绚丽的文物建筑群等从高空俯瞰景色壮观的地方

制约因素

噪音问题

案例

美国科罗拉多大峡谷

运营基石

客流充足；

景观壮美；

常态化飞行

（气象条件和空域允许常态化飞行）

类型

热气球

主要业态

赛事活动明星：飞行体验节庆庆典活动表演

营收情况

购价：3-5人球，3-6万元，以及4个人力成本。时间及报价：系留体验几分钟左右50-元不等；自由飞十几分钟收费-元；飞行高度m且飞行范围10多km，收费元-元不等。

建设基础

场地要求：

需30m×30m的平整场地，周围无电线及高大建筑。

最佳飞行环境：日出或日落前1-2h，风通常很平静，气流也很稳定，是飞行的最佳时间。按规定，风速小于6m/s（新学员4m/s），能见度大于1.5km，飞行空域内无降水，才可自由飞。（具体见中国热气球网《热气球飞行规则》《热气球运动管理办法》等。）

体验特征

观看城市摩天大楼和地标建筑。

进入瀑布、海洋、地质奇观。大本营、冰川等难到达的地方。

不一样视角观看开阔的地貌（荒凉、震撼的、恬静的都可以）色彩绚丽的文物建筑群等从高空俯瞰景色壮观的地方

制约因素

对气象条件要求高。大规模热气球才能形成景观震撼和旅游氛围

案例

卡帕多奇亚

运营基石

客流充足；

景观壮美；

常态化飞行

（气象条件和空域允许常态化飞行）

类型

滑翔伞、动力三角翼

主要业态

体验性更强：空中表演航拍航摄飞行观光飞行体验滑翔培训高空跳伞

营收情况

购价：滑翔伞标配3万左右时间及报价：8-10分钟，-元。培训：费用0元到10不等，时间7-15天不等（动力的会更长时间）。

建设基础

场地要求：

滑翔伞：两端无高大障碍物；空中草地、土地、硬地均可，以平整为佳。

三角翼：土地、草地、沙滩等野外简易平地快速起降，选装浮筒或橡皮艇可在水面起降，选装滑板后可在沙滩、雪地起降。

三角翼要比滑翔伞抗风性、抗乱流更好。

体验特征

主要集中在山峰、湖泊、小岛、沙丘地区

无动力的可以自由漂浮在空中，享受大自然的柔软。

动力三角翼可以体验急速飞行在空中，征服天空的快感

制约因素

独立飞行需要专业技术对风速有要求滑翔伞有折翼的问题

案例

博卡拉

运营基石

客流充足；

景观壮美；

常态化飞行

（气象条件和空域允许常态化飞行）

注：以上营收情况及建设基础数据来自网上报价及相关管理办法

案例参考

直升机

美国拉斯维加斯圣丹斯（Sundance）直升机公司

景观资源：

世界七大自然奇观之一——美国科罗拉多大峡谷

运营方式：

直升机运营商与国际酒店的合作圣丹斯（Sundance）——直升机运营商：最受欢迎的体验式空中旅游公司之一，拉斯维加斯首家开展大峡谷空中游览直升机运营商、富有经验的团队逸林希尔顿（Tropicana）——世界级酒店品牌：拥有拉斯维加斯最佳酒店客房和最佳酒店套房

旅游产品：

“Tropi-Canyon”奢华旅行体验：包含两晚住宿与大峡谷直升机之旅的“酒店+直升机观光”;“酒店+直升机观光”、飞机婚礼，以及直升机与乘船、户外、葡萄酒体验等的组合产品。

体验内容：

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大峡谷美国

美国亚利桑那州的大峡谷大占地超11千米广，深度约1英里(约米)，乘坐直升机是旅游者能够完整欣赏到大峡谷千变万化的造型、孤峰和尖顶的唯一途径。只有通过直升机之旅，游客可以看到波涛澎湃的科罗拉多河和其众多支流穿过大峡谷的壮丽之景。直升机之旅通常也包括飞跃附近的拉斯维加斯、米德湖和胡佛水坝。

纽约美国

因为纽约有众多的摩天大楼，走在其中你会感觉仿佛置身混泥土隧道。为对这庞大而迷人的城市有更好的独特的视角，你可以乘坐直升机从空中观赏纽约著名的地标，比如自由女神像、埃利斯岛、帝国大厦、乔治华盛顿大桥以及中央公园的壮观绿洲。直升机之旅也是欣赏纽约有名的天际线的最好方式之一。

夏威夷美国

来夏威夷群岛的游客可选择不同的直升机行程。例如，有的旅程提供你观赏熔岩流和喷发的火山，以及夏威夷大岛的壮丽瀑布;在瓦胡岛上，游客乘直升机可以看到岛上的菠萝种植园、Keehi泻湖、恐龙湾和令人惊叹的神圣瀑布，还能看到其他旅游者从未见过的奇妙景色;此外，直升机旅行是游览考艾岛及其壮观海崖的最佳方式，考艾岛也以其众多美丽的瀑布而出名。

里约热内卢巴西

里约热内卢是巴西第二大城市。到这里你就一定要坐直升飞机从空中观赏这偌大的城市和它周边地区。从里约热内卢上空你能看到甜面包山、科巴卡巴纳和依帕内玛海滩，还能越过科尔科瓦山上世界著名的基督救世主雕像。甚至你还能看到即将主办年世界杯和年夏季奥林匹克运动会的马拉卡纳体育场。

伊瓜苏瀑布巴西/阿根廷

世界上很少有像伊瓜苏瀑布般壮观的景色。伊瓜苏瀑布位于巴西和阿根廷的边界处，实际上由大约个分散的小瀑布组成，长度超过2.5千米，是世界最大自然奇观之一。它还是世界最大瀑布之一。直升机旅行绝对是一欣赏这巨大而生命力勃发的瀑布的绝佳方式。从瀑布上空，旅行者能鸟瞰到“恶魔咽喉”地带(Devils’Throat)以及它周围的清翠的森林。

开普敦南非

开普敦直升机之旅提供你一次尽享两大海洋——印度洋和大西洋的超值体验。够幸运的话，也许你所在的直升机还能穿过惊人的十二使徒山脉，以及在非洲最伟大的自然奇观之一——桌山周围逗留片刻。直升机飞过开普敦的梅森堡滩时，你甚至还能看到该地区著名的可怕大白鲨。

维多利亚瀑布赞比亚/津巴布韦

这些壮丽的瀑布位于非洲赞比亚和津巴布韦的边境，可以说是世界上最大瀑布群。维多利亚瀑布大约有米宽、米高，其泄水量属世界之最。正因为其瀑布之大，所以旅游者唯一能够欣赏到瀑布壮观全貌的方法大概也只有乘坐直升机从空中观赏了。幸运之神降临的话，你还能从上空看到许多非洲著名的野生动物。

珠峰大本营尼泊尔

对多数人而言，尼泊尔珠峰大本营之旅是一次千载难逢的旅行。对于那些不愿意艰苦跋涉米最高峰的旅行者来说，此次珠峰大本营之旅更加值得考虑。游客乘坐直升机可飞跃雄伟的喜马拉雅山脉，然后降落在海拔米的著名珠峰大本营。站在地球最高峰的脚下，你会惊叹这是地球上绝无仅有的位置。

福克斯冰川新西兰

新西兰号称有世界上最壮观的景色，其中福克斯冰川则是必看之景，其景色之壮丽让人难以置信。福克斯冰川位于西部泰普提尼国家公园，是一条13公里长的冰川。游客乘坐直升机在降落冰面之前，可以鸟瞰冰川的山峰和冰隙以及气势恢宏的库克山。游客还可享受两大冰川之旅，也就是说你不仅能够飞跃福克斯冰川，还能横跨弗兰兹约瑟夫冰川。

热气球

土耳其卡帕多奇亚热气球

景观资源：

奇幻地貌、奇岩怪石、卡帕多奇亚洞穴教堂（格莱美露天博物馆）、当地民俗景观、女王头、热气球景观

体验内容：

早晨五点，专车接到游客在集中处休息茶饮后，乘车去升空的地方

热气球一字排开，用鼓风机给热气球充气

膨胀展开，点燃专用燃气喷嘴，火焰对准开口，加热囊内空气

伴随轰隆隆喷火声，热气球鼓立起来

热气球升到垂直于吊篮，进到吊篮

升空飞行开始，特别为游客提供低飞，横着飙向奇石山林，让游客近距离俯视昔日是民居的白鸽屋，缓缓上升

欣赏奇石林日出，无数喷着火焰的热气球不时从沟壑里冒出来

全方位欣赏广袤大地、峡谷沟壑

在空中偶尔相互接触，可以彼此挥舞打招呼

高度升高，慢慢宁静，看到悠远天际

项目介绍：

每位英镑、历时约90分钟，一年四季均有团

土耳其卡帕多其亚

横跨亚欧大陆的土耳其汇聚了东西方文化的精粹，而被称为“精灵的世界”的卡帕多西亚是世界上最好的热气球旅行地之一。在这里，世上独一无二的喀斯特神奇地貌，让人有种进入外星的感觉。山峦起伏，沟壑纵橫，峡谷蜿蜒，童话般五彩斑斓的斑点层岩，神话般壮美的神奇“烟囱”乘着热气球一路飞行，可以将自然奇迹与人文经典组合的完美景致尽收眼底。一边是五颜六色错落有致的热气球，一边是无尽的群山峡谷洞穴，日出日落时分，金色的光洒在这片黄土之上，一眼看不尽的旖旎景象！

缅甸蒲甘

与吴哥窟齐名的蒲甘，是缅甸的佛塔之都。以万千佛塔的气势震撼人心。据说，在前后多年间就建造了10多座大小佛塔。漫步在街头巷尾都是佛塔矗立，可谓“出门见佛塔，步步遇菩萨”。无论清晨还是日落，蒲甘总会毫不吝啬地把最美的色彩呈现在旅人眼前，乘坐热气球饱览成了最美好的观赏方式。每年11月到次年3月，是这里乘坐热气球最的最佳时间。在晨曦的薄雾中，从林立的寺庙塔尖上穿过蒲甘古城，一座又一座的佛塔耸立在葱葱郁郁的树木中，仿如穿过一段悠长而神秘的历史。傍晚，当夕阳洒在蒲甘千座古塔和石庙金光闪现时，又彷如进入到未知的佛境世界，让人目眩神迷。

肯尼亚马赛马拉

每年7-8月间，这里会发生世界上最壮观的野生动物大迁徙，数以百万记的角马，斑马和羚羊……会从坦桑尼亚的塞伦盖提草原千里迢迢迁徙到肯尼亚的马赛马拉草原。世界上最野性的动物踪迹都可以在这里找到。如果说你想找一处绝佳地点来观看这场盛世空前的大迁徙，那么乘坐热气球无疑是最直观，最生动的方式。清晨乘坐热气球在宁谧平静的晨曦中，穿过非洲这片原始土地的大草原和河流，数以千计的斑马和羚羊，跳跃的狮子和豹子就在你的脚下，通过俯瞰才更能体会到生命的热忱与磅礴。如果你是摄影爱好者，更是不能错过热气球之旅，这里拍摄角度是陆地上没办法实现的，只有在热气球上俯瞰马赛马拉才能真正感觉到那种一望无垠的开阔与壮观。

迪拜黄金沙漠

到迪拜旅游，除了纸醉金迷的城市，风光旖旎的海滩，更不能错过的就是迪拜的黄金沙漠了。乘热气球观光，从天空鸟瞰迪拜的沙漠，更是美得让人震撼！迪拜的沙漠风景，是只有亲眼见过才能体会其美丽与壮阔。金色的沙丘绵延在蓝天下面，像极了一副美丽的风景画。当第一缕阳关洒在迪拜的沙漠，周围是无边，壮阔的沙漠，随着热气球渐渐升高，身边早日也在渐渐绽放出它美丽的光芒，此时周围一切都那么的安静，站在至高处放眼望去脚下的这片壮阔，心里也会被这光，被这景，被这安静感动的吧。

意大利托斯卡纳

四季如画的托斯卡纳是意大利文艺复兴的发源地，比起壮美的天空，地面上的古堡，哥特式风格的建筑群，交错式黄绿相间的田园，世界著名的葡萄酒庄园更是热气球之旅的一大亮点。当第一缕阳光洒下，托斯卡纳黄绿相间的田野渐渐笼罩上醉人的金色。时光，无时不刻雕刻着这片土地的曲线与细节。乘坐热气球飘然俯瞰，沐浴在阳光下的托斯卡纳，其颜色与脉络宛如一幅出自世界著名大师手笔的美丽油画。连绵起伏的群山、如波涛般一望无际的田园、藤蔓遍布的葡萄园与橄榄林、传统的意式小镇、蜜糖色石头建成的农家小屋、优雅的罗马式乡村教堂、壮观的中世纪城堡……自然风景和人文建筑相得益彰！这般诗意美好的景色，叫人怎能不动心？

美国纪念碑谷

纪念碑谷在科罗拉多高原一个由砂岩形成的巨型孤峰群区域，属于印第安人纳瓦浩部落的保留地，是美国“西部荒原”永恒的标志。每年5月到10月可以搭乘热气球从空中鸟瞰纪念碑峡谷，茫茫戈壁滩上，红色的石碑、石丘、石塔和石柱千姿百态，霞光倾泻，就好像穿越到了现代文明被毁灭后的未来世界，不得不感叹大自然的鬼斧神工。这里的一山一石、一草一木都会令人心灵震撼，还有一种莫名的悲凉，令人叹为观止。

埃及卢克索

这里号称是全球最便宜的热气球，日出之前搭乘热气球起飞，伴着东方黎明的晨光缓缓生起，徜徉在蔚蓝纯净的天空中，别一番趣味。放眼望去，尼罗河畔古都底比斯的山川与河流，城市与农田，天空与神庙无不诉说着这颗上埃及明珠，悠悠数千年的历史与曾经的辉煌！控制热气球的工作人员还会在飞行过程中慢慢向地面，让你亲触一片甘蔗田，那种感觉真是美妙极了！

哥斯达黎加

被誉为“中美洲瑞士”的哥斯达黎加有名的不只是足球，还有热气球，乘热气球观赏热带雨林是这个中南美小国的独特景观。年这一观光项目就在阿雷纳尔火山附近区域兴起。热气球欣赏Tenorio火山和公顷的原始雨林，是一种什么样的感觉？或许只有真正的体验过才能够描述的出来。

国内允许生产热气球的企业是军工企业，但生产的热气球不能用于旅游载客的商业行为，只允许用于表演、私人使用等，用国外的器材，经过民航局的审批，加起来的投入要超过万，国内热气球的旅游市场需求并不大，很难收回成本。

发展条件本身就很苛刻：场地、气候、景观、经营单位、人才、相关法规、空域限制等等。

国内的热气球旅游

桂林阳朔——十里画廊

云南腾冲——火山景区

海南——三亚

河北——木兰围场

江西——婺源篁岭

四川——西岭雪山

新疆——天山天池

滑翔

尼泊尔博卡拉滑翔

尼泊尔第二大城市，尼泊尔最为盛名的风景地，世界三大滑翔伞圣地之一资源基地：费瓦湖、安娜普尔娜山脉、鱼尾峰的湖光山色、登山训练基地、喜马拉雅山巅、印度寺庙、藏族村落等

体验内容：

普通观光：（一天三个轮次）

在滑翔伞公司或者俱乐部预定（当地很多宾馆都可以帮忙预定，旺季需提前一到两天）

俱乐部安排车辆到宾馆接客人，在俱乐部办公室办理好手续后送至起飞地点

在山顶等风看天气，一般上午天气状况会更合适

滑翔飞行，教练会使用相机提供拍照摄像服务漂浮在空中很轻柔，可要求体验更刺激的动作，留下尖叫的视频。

飞行结束后乘客可拿到光盘、照片等

俱乐部安排车辆送回俱乐部办公室

机动滑翔飞翼：

环绕博卡拉山谷的机动滑翔飞翼活动，耳边呼啸的风声中环绕世界和平塔和湖岸。

从萨郎科出发看喜马拉雅全景。

专业滑翔：

从萨郎科山顶乘滑翔伞俯冲而下

从山谷北侧出发、向安纳布尔纳峰方向横跨城镇的活动

滑翔盘旋：鹰式盘旋和滑翔结合在一起，训练鹰和鹞子带领滑翔者找到最适宜的气流。

如自己持有专业滑翔执照和装备，可以在进行登记注册后爽飞博卡拉；如时间充裕且对滑翔感兴趣，还可选择在

博卡拉完成为期两周左右的入门课程。

项目介绍：

观光：30min卢比(约五六百人民币），1H:10卢比（约七八百人民币），拍照摄像服务：卢比（约元人民币）

机动滑翔飞翼：15min65美元（约四五百人民币）30min美元（约七八百人民币）1H美元（约一千多人民币）

滑翔伞俯冲：30min75美元（约四五百人民币）1H美元（约七八百人民币）

土耳其，费特希耶，欧鲁丹尼斯

?lüdeniz,Fethiye,Turkey

旅游胜地费特希耶在马尔马里斯东南公里，拥有一处重要的码头，码头在海湾尽头，湾内散落着许多小岛。一座小山山顶保留着十字军东征时期的堡垒遗址，从那里可以俯瞰费特希耶全景。

土耳其的南部有着漫长而曲折的海岸线，绵延的海岸线迂回成了一个大回转的海湾，这里波澜不惊，平和而静谧，这里就是被誉为“水上财富”的土耳其的死海。

新西兰，奥塔哥地区，皇后镇

Queenstown,Otago,NewZealand

新西兰的皇后镇是一个被南阿尔卑斯山包围的美丽小镇，也是一个依山傍水的美丽城市。皇后镇全处都是完美的观光地点，夏季蓝天艳阳，秋季为鲜红与金黄的叶子染成缤纷多彩的面貌，冬天的气候清爽晴朗，还有大片覆着白雪的山岭，而春天又是百花盛开的日子。四季分明，各有着截然不同的面貌。

意大利，多罗米蒂，SeiserAlm

SeiserAlm,Dolomites,Italy

多洛米蒂山是阿尔卑斯山的一部分，其70%地区位于贝卢诺省，其余位于波尔扎诺自治省和特伦托自治省，这三个省均位于意大利东北部。其西面延伸到阿迪杰河，东面为皮亚韦山谷，北面和南面分别为普斯特山谷和苏加纳山谷。

瑞士，翁根

Wengen,CantonofBern,Switzerland

翁根坐落在艾格峰、僧侣峰和少女脚下，避风的宽阔平地之上洒满金色的阳光。这里因举办盛大的劳伯霍恩世界杯滑雪比赛而声名鹊起，该度假村坐落在劳特布鲁嫩山谷之上大约米处，可远眺高达海拔0米的瑞士阿尔卑斯山绝美的壮丽全景。

法国，吉伦特省，杜比拉沙丘

LaduneduPyla,Gironde,France

比拉大沙丘(TheGreatDuneofPilat)位于法国波尔多市西南约60公里拉特斯特-德布赫地区（LaTeste-de-Buch）小城阿卡雄（Arcachon）之南的大西洋海岸。沙丘全长米，宽米,高米。由0万立方米沙子构成。是欧洲最高最大的沙丘。

法国，上阿尔卑斯省

HautesAlpes,France

4年RoterFillon从阿尔卑斯山脉有着“欧洲屋脊”之称的勃朗峰上飞出,使滑翔伞一夜之间声名大振,迅速在世界各地风行起来。至此,勃朗峰就成为世界滑翔伞爱好者的朝圣之地。勃朗峰被世人称为“大自然的宫殿”和“真正的地貌陈列馆”,这里不仅有美丽的风光,还是冰雪运动、登山运动、高空滑翔伞运动的圣地。

斯洛文尼亚，托尔明和渤兴地区

TolminandBohinjRegions,Slovenia

托尔明和渤兴地区位于斯洛文尼亚和意大利的边境上，向东南延伸，直抵卢布尔雅那附近。属于地中海和黑海水系分水岭的一部分。其境内的特里格拉夫峰高米，是斯洛文尼亚最高峰。国家公园中岩石嶙峋，挺拔高峻，云海环绕。是滑雪和滑翔的佳地。

莫桑比克，巴扎托群岛

BazarutoArchipelago,Mozambique

莫桑比克巴扎鲁托群岛由5座小岛组成，巴扎鲁托岛、Magaruque岛、Benguerra岛等。面积最大的巴扎鲁托岛位于最北边，小岛南北长约37公里。这里海底资源丰富，不论是深海还是浅水处，都分布着许多珊瑚礁，是非洲东海岸著名滑翔伞圣地和潜水地。

韩国，丹阳

Danyang,SouthKorea

丹阳是距离首尔约2小时半路程山水秀丽的观光城市。因为四面连山的优越地理特点，丹阳的休闲体育项目十分发达。其中具有代表性的有滑翔伞，悬挂滑翔，漂流，游艇，射击等

尼泊尔，博卡拉

Pokahara，Nepal

这里是徒步者的天堂，这里也是飞翔家的乐园。是世界驰名的滑翔伞爱好者翱翔之地，只要是晴朗的日子，在博卡拉任何一个地方，抬头都可以看见无数七彩的滑翔伞飘浮在空中

延伸阅读；我国低空旅游产业SWOT分析

　　一、我国低空旅游产业总体概况

　　国内低空旅游起步于20世纪90年代的八达岭长城游览，但未形成固定业务模式和长期开展。前些年，由于空域管理改革不充分、大众消费理念未到位、相关配套不完善、通航市场整体热度不高等原因，国内低空旅游一直不温不火，产业市场一直处于缓慢开发状态。近年来，各省份都启动密集布局低空旅游产业格局，若干个景区开展了空中观光的项目，个别地区相继开通了旅游包机短途航线，国内低空旅游项目的发展势头良好，成为通用航空诸多领域中发展速度较快的业务板块。年底，我国取得空中游览资质的运营企业达到89家，全年低空旅游产业实际完成投资83亿元，同比增长84.2%。近两年，国家相关部委相继推出了首批16个通航旅游试点项目、首批15家国家航空飞行营地示范单位。截至年12月，我国内地空中游览项目已开展的有88个，拟开展的为个（详见图1）。与此同时，由于低空空域尚未充分开放、基础建设与相关配套不足、报批程序手续复杂、运营机型不相匹配、经营模式较为落后、通用机场对旅游景区的覆盖率较低等问题限制，低空旅游成为地方政府与通航企业积极发展而又艰难推动的产业。近年来，整个低空旅游行业大概只有40%多的企业能够实现微小盈利，整体产业还处于市场培育与产业布局阶段。

　　二、我国低空旅游产业市场SWOT分析

　　通过选取具有代表性的区域调研，并且走访开展低空旅游业务的通用航空公司，就我国整个低空旅游产业现状运用SWOT法进行具体分析（如图2）。

　　（一）优势(strength)

　　1.行业法规体系逐步健全

　　民航局落实通航产业放管结合，以放为主、分类管理的方针，并将空中游览由甲类调整为乙类，同时降低购置航空器自有资金额度的要求，支持新兴通航服务项目发展，鼓励并扶持低空旅游产业。民航主管部门并专门修订完善了直升机、空中游览、热气球等规范低空飞行的法规制度，将推进低空旅游的持续安全发展。

　　2.通航基础建设逐步完善

　　低空旅游的发展离不开配套通用机场的建设与发展。我国各地兴起FBO、FFS、ADS-B等建设热潮，区域性通用航空产业的基础设施建设、航空器及零部件制造、空管监视设备、通航运营、维修保障服务和教育培训等各环节逐步健全。按照国家有关规划，到年，我国将建成座以上通用机场，在世界自然文化遗产、国家级风景名胜区、重要体育产业基地等地区建设通用机场，将覆盖50%以上的5A级旅游景区。

　　3.各地低空旅游资源丰富

　　我国拥有悠久的历史与灿烂的文化，国土地域十分辽阔，地貌形态复杂，旅游资源分布非常广泛，自然风光、名胜古迹、文化景点、特色城镇等种类繁多、类型多样的观光资源无比丰富，具有多样性、丰厚性、古老性、奇特性等特点，是世界上旅游资源最丰富的国家之一。在全国范围内适宜开发低空旅游项目的城市或景区众多，因而低空旅游产业市场拓展空间巨大。

　　4.跨界融合新兴产业形态

　　低空旅游作为新兴旅游产品，被纳入国家重点支持的旅游产品。乘坐低空飞行器俯瞰大地欣赏美景会成为青年最喜欢、最时尚的一种旅游方式，完美地契合了消费需求升级，有力促进了旅游消费。低空旅游是将通用航空和旅游有机结合的跨界融合新产品，在传统景区向全域旅游发展过程中有效填补旅游市场的空白，最大限度地满足高层次旅游群体需求。

　　5.产业市场空间前景广阔

　　随着国民消费意识的逐渐转变、低空旅游产品的丰富、低空旅游飞行服务的升级、安全监管的优化及通航企业商业模式创新与经营成本降低，各地相继建立健全城市-低空-景区互动发展模式，产业消费市场将进入飞速发展阶段。据中国航空运输协会预测，预计年全国百强旅游景区游客数量达到8.34亿人次，其中适宜低空旅游的自然型景区游客约占50%以上，低空旅游潜在游客或将达到4.2亿，有望形成亿元的市场消费规模。

　　（二）劣势(weakness)

　　1.通航企业运营成本偏高

　　用于旅游用途的直升机售价昂贵，再加上航空器购置、运营、维修、保障、折旧等成本费用较高，通用机场及空管保障收费偏高，组建直升机低空旅游的通用航空公司耗资巨大。而在国外很多国家发展低空旅游已不限于直升机，更多在采用价格成本在万--万之间的固定翼小飞机或者更便宜的热气球。同时，通用航空器驾驶员稀缺，培养费用居高不下，再加上专业管理人才奇缺，造成人力资源成本较高。

　　2.低空旅游产品价格较高

　　由于通用航空的飞机等固定资产支出和运营成本高企，乘客单座成本较高，低空旅游产品定价居高。国内多数城市或景区的空中游览项目，一般时长在10-15分钟，基本定价在元左右，每分钟大都超过元，其性价比超出了普通大众的消费预期，未能实现平民化，因此难以形成规模效应，导致市场总体表现不佳。

　　3.项目审批程序复杂繁琐

　　空中游览项目从立项到运营至少要经过政府、空军和民航的三重审批，且项目审批的专业性和难度都较高。虽然低空空域正在逐步开放，通航企业准入门槛降低，目前国内空域申请困难、空管保障不顺畅、各地运行标准执行不一，空域及飞行计划审批协调难度大、手续环节复杂、时间周期长，通常通过一事一议方式实现，导致低空旅游项目的便利性体验不佳与开发运营效率较低。

　　4.噪音污染扰民影响问题

　　开展空中游览项目使用的直升机或通用飞机在城镇或居民区上空飞行会产生较大噪音，影响当地居民日常生活，从而导致噪音污染投诉问题，这是制约低空旅游产业发展的环保因素。比如，上海外滩直升机游览项目、南航珠海直升机公司的空中瞰珠海项目，虽然初期深受游客欢迎，却因噪音扰民、经营成本过高原因而被迫取消。

　　5.单一商业模式较难盈利

　　因为低空旅游项目根本无法独立生存，往往需要搭配飞行培训、私人包机、航拍航测等其他业务才能实现盈利。单靠低空旅游项目支撑的通用航空公司，几乎难以实现盈利。鉴于产业市场尚未成熟，低空旅游市场客流量较低，运营连续性较差，多数行业企业目前盈利水平较低。

　　（三）机遇(opportunity)

　　1.产业扶持政策相继出台

　　近年来，国务院及相关部委出台关于深化低空空域改革、促进通用航空业发展、航空运动发展规划、交通运输与旅游融合发展、促进全域旅游发展等利好政策频繁出台，明确提出要加快培育通用航空消费市场，鼓励在适宜地区开展空中游览活动。在低空旅游成为行业主管部门与地方政府重点扶持发展产业的背景下，我国低空旅游产业将迎来大发展的历史机遇。

　　2.旅游消费市场快速增长

　　近年来国内旅游市场迅猛增长，大众化旅游消费快速发展，我国现已成为世界第一大旅游市场。年，全国国内旅游人数达44.4亿人次，旅游总收入4.69万亿元；年中国旅游业对国民经济综合贡献达到11%，旅游直接投资和带动投资对财政综合贡献超过11%。因此，伴随着新兴消费群体规模的不断增长，低空旅游产业市场的成长空间与潜力较大。

　　3.旅游业供给侧结构改革

　　随着我国旅游业的发展，对体验型旅游的需求日益增长，新兴消费客户群体逐年扩大。游客对体验参与感及休闲舒适性等要求也越来越高，旅游目的地产品势必要进行创新升级，而低空旅游是匹配于现代旅游业需求层次提升的发展格局的。低空旅游能让游客移位换景，且受地形限制少，身心体验更加美好，能够满足人民美好生活关于旅游需求层次的提升，是深度开发我国传统旅游业的新兴高端体验模式。

　　4.各地通用航空发展迅速

　　目前，全国已有31个省(市、区)均出台了十三五期间及中长期的通用航空产业与通用机场建设规划，并且积极培育与大力发展通用航空新兴产业。据统计，年我国通航企业共计家，通用机场数量快速增长（已取证81个，未取证个，在建60，规划建设个），通用航空制造能力逐步提升（已投产63家，在建和规划建设51家），通航机队在册总数为架，全年完成通航生产飞行73.5万小时，近5年通航业务量年均增长9.3%。

　　（四）威胁(threat)

　　1.空域管理改革还不充分

　　低空空域资源是低空旅游产业发展首要的前提条件。由于我国低空改革进展缓慢，现行管理模式与通用航空的低空空域需求之间存在较大矛盾。年3月，国家民航局再次扩大了民用低空空域开放程度，准许在中国东部、西北和新疆三个地区开展试点工作。在国家实施军民融合发展战略的环境下，低空空域资源将得到科学合理的协作利用与有效开发。

　　2.运营安全风险压力较高

　　确保飞行安全是低空旅游项目开展的关键所在，但有些通用航空企业为了谋求利润，超越经营范围非法从事载客空中游览飞行，给航空安全管理带来较大威胁。同时，雷雨天气、台风等恶劣天气条件影响运行安全。年国内发生16起通航事故，致22人死亡，涉及低空游览的占到了3成。高频的通航事故使民众潜意识会产生安全顾虑，这也成为消费时不会选择低空旅游的重要原因。

　　3.新兴航空智能技术兴起

　　近年来，消费级无人机广泛应用于航拍领域，同时工业级无人机呈现替代影视航拍、航空测绘、警用安保等通用航空传统业务的趋势。特别是无人机航拍、虚拟仿真技术使人们在地面也可领略空中俯瞰地面风景，成为传统低空旅游产业的新兴竞争产品。由于新技术成本较低，无安全风险，且可数据化在网络传播，在一定程度上占领了部分传统空中游览市场份额。

　　4.航空消费尚未形成文化

　　由于低空旅游价格昂贵、担忧人身安全问题，对于目前消费观念还较保守的国人来说，低空旅游还是一种奢侈品或探险类活动。同时，我国缺少航空文化消费的社会氛围，目前国内游客群体普遍存在认知度还不够、消费意识薄弱等问题，低空旅游消费观念尚未形成，这是一个长期的市场培育过程。

低空旅游

低空旅游：以观光游览、愉悦身心为目的，利用民用航空器飞行活动开展的观光、休闲、娱乐等旅游活动，是“通航+旅游”的有机融合形式之一。

通用航空旅游：人们在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游、娱乐和运动，如商务会议、观光旅游、休闲度假、冒险体验、体育娱乐等。

低空空域原则标准——真高米：原则上是指全国范围内真高米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。

扩大低空空域开放——真高米：年的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出逐步扩大低空空域开放，实现真高米以下监视空域和报告空域无缝衔接，划设低空目视飞行航线，方便通用航空器快捷机动飞行。

空域限制

空域是航空器运行的环境，低空空域原则上是指全国范围内真高米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。约33%的低空空域由全域管制改为管制、监视、报告三类不同属性的管理。

管制空域

管制空域是指为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。在此空域内的一切空域使用活动，必须经过飞行管制部门批准并接受飞行管制。

监视空域

监视空域是指为飞行活动提供飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。通常划设在管制空域周围。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责，飞行管制部门严密监视空域使用活动。

报告空域

为飞行活动提供航空气象服务和告警服务，并根据用户需求提供航空情报服务的空域。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责。

是为确保航空用户能够飞到预定空域，且飞行人员在目视条件下飞行的航线。划设低空目视飞行航线，可以方便通用航空器快捷机动飞行

*《低空空域使用管理规定（试行）（征求意见稿）》

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如划设的管制空域与监视、报告空域有交叉区域，交叉区域按管制空域掌握

注：空域限制规设的要求来自《低空空域使用管理规定（试行）（征求意见稿）》相关内容整理所得

相关概念

我国的民航规章中，并无“低空旅游”的提法，与之相关的是飞行体验、空中游览和非定期载客运输飞行。

非经营性飞行体验：按照CCAR-91部私用飞行运行，由私照驾驶员带飞，客户在获得授权后可体验操纵，但不能取得飞行经历。

经营性飞行体验：通过CCAR-91部H章商业非运输运营人运行合格审定，并申请飞行训练运行种类，驾驶员具备商照、客户通过体检并办理学生照，可以取得飞行经历。

按照CCAR-91部H章商业非运输运营人运行合格审定，并申请空中游览运行种类，配备商照驾驶员，在本场半径40公里范围内开展的观摩飞行。

按照CCAR-部，使用旅客座位不超过30座和最大商载不超过千克的多发飞机或单发飞机或旋翼机，配备商照以上级别驾驶员，在A-B两点间开展的非定期载客运输飞行服务，在此期间观赏景点，或作为旅游的交通解决方式。

注：CCAR即中国民航规章体系

产品体系

场地（通航机场、起降点）、线路（通航旅游主要依托点对点的航线）、通用航空器

模拟飞行、航空用品销售、无人机体验、飞行影音享受、航空知识讲堂、航模表演、视频拍摄、婚礼产业、主题营地、餐饮娱乐等......

载体

运营载体：飞行俱乐部

空间载体：航空飞行营地、航空运动基地

配套载体：航空小镇

配套载体：低空旅游产业园

核心产品

直升机旅游、飞行培训、热气球、水上飞机

动力三角翼/动力伞、翼装飞行、滑翔、飞机跳伞

核心产品

类型

直升机

主要业态

旅游观光的主要方式：飞行观光飞行垂钓飞行婚礼

营收情况

购价：2千万到1亿以上，综合保险费为万/年；时间：单次飞行时间10-20分钟；报价：元至元不等。

建设基础

场地要求：一个起降点，地面无太多沙尘和浮雪、结冰天气短、雾霾天气少、无持续滞空的低云航空器要求：景区可用单发活塞直升机，北上广等大城市要求必须用安全系数更高、配双发轴动力的直升机。

体验特征

观看城市摩天大楼和地标建筑。

进入瀑布、海洋、地质奇观。大本营、冰川等难到达的地方。

不一样视角观看开阔的地貌（荒凉、震撼的、恬静的都可以）色彩绚丽的文物建筑群等从高空俯瞰景色壮观的地方

制约因素

噪音问题

案例

美国科罗拉多大峡谷

运营基石

客流充足；

景观壮美；

常态化飞行

（气象条件和空域允许常态化飞行）

类型

热气球

主要业态

赛事活动明星：飞行体验节庆庆典活动表演

营收情况

购价：3-5人球，3-6万元，以及4个人力成本。时间及报价：系留体验几分钟左右50-元不等；自由飞十几分钟收费-元；飞行高度m且飞行范围10多km，收费元-元不等。

建设基础

场地要求：

需30m×30m的平整场地，周围无电线及高大建筑。

最佳飞行环境：日出或日落前1-2h，风通常很平静，气流也很稳定，是飞行的最佳时间。按规定，风速小于6m/s（新学员4m/s），能见度大于1.5km，飞行空域内无降水，才可自由飞。（具体见中国热气球网《热气球飞行规则》《热气球运动管理办法》等。）

体验特征

观看城市摩天大楼和地标建筑。

进入瀑布、海洋、地质奇观。大本营、冰川等难到达的地方。

不一样视角观看开阔的地貌（荒凉、震撼的、恬静的都可以）色彩绚丽的文物建筑群等从高空俯瞰景色壮观的地方

制约因素

对气象条件要求高。大规模热气球才能形成景观震撼和旅游氛围

案例

卡帕多奇亚

运营基石

客流充足；

景观壮美；

常态化飞行

（气象条件和空域允许常态化飞行）

类型

滑翔伞、动力三角翼

主要业态

体验性更强：空中表演航拍航摄飞行观光飞行体验滑翔培训高空跳伞

营收情况

购价：滑翔伞标配3万左右时间及报价：8-10分钟，-元。培训：费用0元到10不等，时间7-15天不等（动力的会更长时间）。

建设基础

场地要求：

滑翔伞：两端无高大障碍物；空中草地、土地、硬地均可，以平整为佳。

三角翼：土地、草地、沙滩等野外简易平地快速起降，选装浮筒或橡皮艇可在水面起降，选装滑板后可在沙滩、雪地起降。

三角翼要比滑翔伞抗风性、抗乱流更好。

体验特征

主要集中在山峰、湖泊、小岛、沙丘地区

无动力的可以自由漂浮在空中，享受大自然的柔软。

动力三角翼可以体验急速飞行在空中，征服天空的快感

制约因素

独立飞行需要专业技术对风速有要求滑翔伞有折翼的问题

案例

博卡拉

运营基石

客流充足；

景观壮美；

常态化飞行

（气象条件和空域允许常态化飞行）

注：以上营收情况及建设基础数据来自网上报价及相关管理办法

案例参考

直升机

美国拉斯维加斯圣丹斯（Sundance）直升机公司

景观资源：

世界七大自然奇观之一——美国科罗拉多大峡谷

运营方式：

直升机运营商与国际酒店的合作圣丹斯（Sundance）——直升机运营商：最受欢迎的体验式空中旅游公司之一，拉斯维加斯首家开展大峡谷空中游览直升机运营商、富有经验的团队逸林希尔顿（Tropicana）——世界级酒店品牌：拥有拉斯维加斯最佳酒店客房和最佳酒店套房

旅游产品：

“Tropi-Canyon”奢华旅行体验：包含两晚住宿与大峡谷直升机之旅的“酒店+直升机观光”;“酒店+直升机观光”、飞机婚礼，以及直升机与乘船、户外、葡萄酒体验等的组合产品。

体验内容：

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大峡谷美国

美国亚利桑那州的大峡谷大占地超11千米广，深度约1英里(约米)，乘坐直升机是旅游者能够完整欣赏到大峡谷千变万化的造型、孤峰和尖顶的唯一途径。只有通过直升机之旅，游客可以看到波涛澎湃的科罗拉多河和其众多支流穿过大峡谷的壮丽之景。直升机之旅通常也包括飞跃附近的拉斯维加斯、米德湖和胡佛水坝。

纽约美国

因为纽约有众多的摩天大楼，走在其中你会感觉仿佛置身混泥土隧道。为对这庞大而迷人的城市有更好的独特的视角，你可以乘坐直升机从空中观赏纽约著名的地标，比如自由女神像、埃利斯岛、帝国大厦、乔治华盛顿大桥以及中央公园的壮观绿洲。直升机之旅也是欣赏纽约有名的天际线的最好方式之一。

夏威夷美国

来夏威夷群岛的游客可选择不同的直升机行程。例如，有的旅程提供你观赏熔岩流和喷发的火山，以及夏威夷大岛的壮丽瀑布;在瓦胡岛上，游客乘直升机可以看到岛上的菠萝种植园、Keehi泻湖、恐龙湾和令人惊叹的神圣瀑布，还能看到其他旅游者从未见过的奇妙景色;此外，直升机旅行是游览考艾岛及其壮观海崖的最佳方式，考艾岛也以其众多美丽的瀑布而出名。

里约热内卢巴西

里约热内卢是巴西第二大城市。到这里你就一定要坐直升飞机从空中观赏这偌大的城市和它周边地区。从里约热内卢上空你能看到甜面包山、科巴卡巴纳和依帕内玛海滩，还能越过科尔科瓦山上世界著名的基督救世主雕像。甚至你还能看到即将主办年世界杯和年夏季奥林匹克运动会的马拉卡纳体育场。

伊瓜苏瀑布巴西/阿根廷

世界上很少有像伊瓜苏瀑布般壮观的景色。伊瓜苏瀑布位于巴西和阿根廷的边界处，实际上由大约个分散的小瀑布组成，长度超过2.5千米，是世界最大自然奇观之一。它还是世界最大瀑布之一。直升机旅行绝对是一欣赏这巨大而生命力勃发的瀑布的绝佳方式。从瀑布上空，旅行者能鸟瞰到“恶魔咽喉”地带(Devils’Throat)以及它周围的清翠的森林。

开普敦南非

开普敦直升机之旅提供你一次尽享两大海洋——印度洋和大西洋的超值体验。够幸运的话，也许你所在的直升机还能穿过惊人的十二使徒山脉，以及在非洲最伟大的自然奇观之一——桌山周围逗留片刻。直升机飞过开普敦的梅森堡滩时，你甚至还能看到该地区著名的可怕大白鲨。

维多利亚瀑布赞比亚/津巴布韦

这些壮丽的瀑布位于非洲赞比亚和津巴布韦的边境，可以说是世界上最大瀑布群。维多利亚瀑布大约有米宽、米高，其泄水量属世界之最。正因为其瀑布之大，所以旅游者唯一能够欣赏到瀑布壮观全貌的方法大概也只有乘坐直升机从空中观赏了。幸运之神降临的话，你还能从上空看到许多非洲著名的野生动物。

珠峰大本营尼泊尔

对多数人而言，尼泊尔珠峰大本营之旅是一次千载难逢的旅行。对于那些不愿意艰苦跋涉米最高峰的旅行者来说，此次珠峰大本营之旅更加值得考虑。游客乘坐直升机可飞跃雄伟的喜马拉雅山脉，然后降落在海拔米的著名珠峰大本营。站在地球最高峰的脚下，你会惊叹这是地球上绝无仅有的位置。

福克斯冰川新西兰

新西兰号称有世界上最壮观的景色，其中福克斯冰川则是必看之景，其景色之壮丽让人难以置信。福克斯冰川位于西部泰普提尼国家公园，是一条13公里长的冰川。游客乘坐直升机在降落冰面之前，可以鸟瞰冰川的山峰和冰隙以及气势恢宏的库克山。游客还可享受两大冰川之旅，也就是说你不仅能够飞跃福克斯冰川，还能横跨弗兰兹约瑟夫冰川。

热气球

土耳其卡帕多奇亚热气球

景观资源：

奇幻地貌、奇岩怪石、卡帕多奇亚洞穴教堂（格莱美露天博物馆）、当地民俗景观、女王头、热气球景观

体验内容：

早晨五点，专车接到游客在集中处休息茶饮后，乘车去升空的地方

热气球一字排开，用鼓风机给热气球充气

膨胀展开，点燃专用燃气喷嘴，火焰对准开口，加热囊内空气

伴随轰隆隆喷火声，热气球鼓立起来

热气球升到垂直于吊篮，进到吊篮

升空飞行开始，特别为游客提供低飞，横着飙向奇石山林，让游客近距离俯视昔日是民居的白鸽屋，缓缓上升

欣赏奇石林日出，无数喷着火焰的热气球不时从沟壑里冒出来

全方位欣赏广袤大地、峡谷沟壑

在空中偶尔相互接触，可以彼此挥舞打招呼

高度升高，慢慢宁静，看到悠远天际

项目介绍：

每位英镑、历时约90分钟，一年四季均有团

土耳其卡帕多其亚

横跨亚欧大陆的土耳其汇聚了东西方文化的精粹，而被称为“精灵的世界”的卡帕多西亚是世界上最好的热气球旅行地之一。在这里，世上独一无二的喀斯特神奇地貌，让人有种进入外星的感觉。山峦起伏，沟壑纵橫，峡谷蜿蜒，童话般五彩斑斓的斑点层岩，神话般壮美的神奇“烟囱”乘着热气球一路飞行，可以将自然奇迹与人文经典组合的完美景致尽收眼底。一边是五颜六色错落有致的热气球，一边是无尽的群山峡谷洞穴，日出日落时分，金色的光洒在这片黄土之上，一眼看不尽的旖旎景象！

缅甸蒲甘

与吴哥窟齐名的蒲甘，是缅甸的佛塔之都。以万千佛塔的气势震撼人心。据说，在前后多年间就建造了10多座大小佛塔。漫步在街头巷尾都是佛塔矗立，可谓“出门见佛塔，步步遇菩萨”。无论清晨还是日落，蒲甘总会毫不吝啬地把最美的色彩呈现在旅人眼前，乘坐热气球饱览成了最美好的观赏方式。每年11月到次年3月，是这里乘坐热气球最的最佳时间。在晨曦的薄雾中，从林立的寺庙塔尖上穿过蒲甘古城，一座又一座的佛塔耸立在葱葱郁郁的树木中，仿如穿过一段悠长而神秘的历史。傍晚，当夕阳洒在蒲甘千座古塔和石庙金光闪现时，又彷如进入到未知的佛境世界，让人目眩神迷。

肯尼亚马赛马拉

每年7-8月间，这里会发生世界上最壮观的野生动物大迁徙，数以百万记的角马，斑马和羚羊……会从坦桑尼亚的塞伦盖提草原千里迢迢迁徙到肯尼亚的马赛马拉草原。世界上最野性的动物踪迹都可以在这里找到。如果说你想找一处绝佳地点来观看这场盛世空前的大迁徙，那么乘坐热气球无疑是最直观，最生动的方式。清晨乘坐热气球在宁谧平静的晨曦中，穿过非洲这片原始土地的大草原和河流，数以千计的斑马和羚羊，跳跃的狮子和豹子就在你的脚下，通过俯瞰才更能体会到生命的热忱与磅礴。如果你是摄影爱好者，更是不能错过热气球之旅，这里拍摄角度是陆地上没办法实现的，只有在热气球上俯瞰马赛马拉才能真正感觉到那种一望无垠的开阔与壮观。

迪拜黄金沙漠

到迪拜旅游，除了纸醉金迷的城市，风光旖旎的海滩，更不能错过的就是迪拜的黄金沙漠了。乘热气球观光，从天空鸟瞰迪拜的沙漠，更是美得让人震撼！迪拜的沙漠风景，是只有亲眼见过才能体会其美丽与壮阔。金色的沙丘绵延在蓝天下面，像极了一副美丽的风景画。当第一缕阳关洒在迪拜的沙漠，周围是无边，壮阔的沙漠，随着热气球渐渐升高，身边早日也在渐渐绽放出它美丽的光芒，此时周围一切都那么的安静，站在至高处放眼望去脚下的这片壮阔，心里也会被这光，被这景，被这安静感动的吧。

意大利托斯卡纳

四季如画的托斯卡纳是意大利文艺复兴的发源地，比起壮美的天空，地面上的古堡，哥特式风格的建筑群，交错式黄绿相间的田园，世界著名的葡萄酒庄园更是热气球之旅的一大亮点。当第一缕阳光洒下，托斯卡纳黄绿相间的田野渐渐笼罩上醉人的金色。时光，无时不刻雕刻着这片土地的曲线与细节。乘坐热气球飘然俯瞰，沐浴在阳光下的托斯卡纳，其颜色与脉络宛如一幅出自世界著名大师手笔的美丽油画。连绵起伏的群山、如波涛般一望无际的田园、藤蔓遍布的葡萄园与橄榄林、传统的意式小镇、蜜糖色石头建成的农家小屋、优雅的罗马式乡村教堂、壮观的中世纪城堡……自然风景和人文建筑相得益彰！这般诗意美好的景色，叫人怎能不动心？

美国纪念碑谷

纪念碑谷在科罗拉多高原一个由砂岩形成的巨型孤峰群区域，属于印第安人纳瓦浩部落的保留地，是美国“西部荒原”永恒的标志。每年5月到10月可以搭乘热气球从空中鸟瞰纪念碑峡谷，茫茫戈壁滩上，红色的石碑、石丘、石塔和石柱千姿百态，霞光倾泻，就好像穿越到了现代文明被毁灭后的未来世界，不得不感叹大自然的鬼斧神工。这里的一山一石、一草一木都会令人心灵震撼，还有一种莫名的悲凉，令人叹为观止。

埃及卢克索

这里号称是全球最便宜的热气球，日出之前搭乘热气球起飞，伴着东方黎明的晨光缓缓生起，徜徉在蔚蓝纯净的天空中，别一番趣味。放眼望去，尼罗河畔古都底比斯的山川与河流，城市与农田，天空与神庙无不诉说着这颗上埃及明珠，悠悠数千年的历史与曾经的辉煌！控制热气球的工作人员还会在飞行过程中慢慢向地面，让你亲触一片甘蔗田，那种感觉真是美妙极了！

哥斯达黎加

被誉为“中美洲瑞士”的哥斯达黎加有名的不只是足球，还有热气球，乘热气球观赏热带雨林是这个中南美小国的独特景观。年这一观光项目就在阿雷纳尔火山附近区域兴起。热气球欣赏Tenorio火山和公顷的原始雨林，是一种什么样的感觉？或许只有真正的体验过才能够描述的出来。

国内允许生产热气球的企业是军工企业，但生产的热气球不能用于旅游载客的商业行为，只允许用于表演、私人使用等，用国外的器材，经过民航局的审批，加起来的投入要超过万，国内热气球的旅游市场需求并不大，很难收回成本。

发展条件本身就很苛刻：场地、气候、景观、经营单位、人才、相关法规、空域限制等等。

国内的热气球旅游

桂林阳朔——十里画廊

云南腾冲——火山景区

海南——三亚

河北——木兰围场

江西——婺源篁岭

四川——西岭雪山

新疆——天山天池

滑翔

尼泊尔博卡拉滑翔

尼泊尔第二大城市，尼泊尔最为盛名的风景地，世界三大滑翔伞圣地之一资源基地：费瓦湖、安娜普尔娜山脉、鱼尾峰的湖光山色、登山训练基地、喜马拉雅山巅、印度寺庙、藏族村落等

体验内容：

普通观光：（一天三个轮次）

在滑翔伞公司或者俱乐部预定（当地很多宾馆都可以帮忙预定，旺季需提前一到两天）

俱乐部安排车辆到宾馆接客人，在俱乐部办公室办理好手续后送至起飞地点

在山顶等风看天气，一般上午天气状况会更合适

滑翔飞行，教练会使用相机提供拍照摄像服务漂浮在空中很轻柔，可要求体验更刺激的动作，留下尖叫的视频。

飞行结束后乘客可拿到光盘、照片等

俱乐部安排车辆送回俱乐部办公室

机动滑翔飞翼：

环绕博卡拉山谷的机动滑翔飞翼活动，耳边呼啸的风声中环绕世界和平塔和湖岸。

从萨郎科出发看喜马拉雅全景。

专业滑翔：

从萨郎科山顶乘滑翔伞俯冲而下

从山谷北侧出发、向安纳布尔纳峰方向横跨城镇的活动

滑翔盘旋：鹰式盘旋和滑翔结合在一起，训练鹰和鹞子带领滑翔者找到最适宜的气流。

如自己持有专业滑翔执照和装备，可以在进行登记注册后爽飞博卡拉；如时间充裕且对滑翔感兴趣，还可选择在

博卡拉完成为期两周左右的入门课程。

项目介绍：

观光：30min卢比(约五六百人民币），1H:10卢比（约七八百人民币），拍照摄像服务：卢比（约元人民币）

机动滑翔飞翼：15min65美元（约四五百人民币）30min美元（约七八百人民币）1H美元（约一千多人民币）

滑翔伞俯冲：30min75美元（约四五百人民币）1H美元（约七八百人民币）

土耳其，费特希耶，欧鲁丹尼斯

?lüdeniz,Fethiye,Turkey

旅游胜地费特希耶在马尔马里斯东南公里，拥有一处重要的码头，码头在海湾尽头，湾内散落着许多小岛。一座小山山顶保留着十字军东征时期的堡垒遗址，从那里可以俯瞰费特希耶全景。

土耳其的南部有着漫长而曲折的海岸线，绵延的海岸线迂回成了一个大回转的海湾，这里波澜不惊，平和而静谧，这里就是被誉为“水上财富”的土耳其的死海。

新西兰，奥塔哥地区，皇后镇

Queenstown,Otago,NewZealand

新西兰的皇后镇是一个被南阿尔卑斯山包围的美丽小镇，也是一个依山傍水的美丽城市。皇后镇全处都是完美的观光地点，夏季蓝天艳阳，秋季为鲜红与金黄的叶子染成缤纷多彩的面貌，冬天的气候清爽晴朗，还有大片覆着白雪的山岭，而春天又是百花盛开的日子。四季分明，各有着截然不同的面貌。

意大利，多罗米蒂，SeiserAlm

SeiserAlm,Dolomites,Italy

多洛米蒂山是阿尔卑斯山的一部分，其70%地区位于贝卢诺省，其余位于波尔扎诺自治省和特伦托自治省，这三个省均位于意大利东北部。其西面延伸到阿迪杰河，东面为皮亚韦山谷，北面和南面分别为普斯特山谷和苏加纳山谷。

瑞士，翁根

Wengen,CantonofBern,Switzerland

翁根坐落在艾格峰、僧侣峰和少女脚下，避风的宽阔平地之上洒满金色的阳光。这里因举办盛大的劳伯霍恩世界杯滑雪比赛而声名鹊起，该度假村坐落在劳特布鲁嫩山谷之上大约米处，可远眺高达海拔0米的瑞士阿尔卑斯山绝美的壮丽全景。

法国，吉伦特省，杜比拉沙丘

LaduneduPyla,Gironde,France

比拉大沙丘(TheGreatDuneofPilat)位于法国波尔多市西南约60公里拉特斯特-德布赫地区（LaTeste-de-Buch）小城阿卡雄（Arcachon）之南的大西洋海岸。沙丘全长米，宽米,高米。由0万立方米沙子构成。是欧洲最高最大的沙丘。

法国，上阿尔卑斯省

HautesAlpes,France

4年RoterFillon从阿尔卑斯山脉有着“欧洲屋脊”之称的勃朗峰上飞出,使滑翔伞一夜之间声名大振,迅速在世界各地风行起来。至此,勃朗峰就成为世界滑翔伞爱好者的朝圣之地。勃朗峰被世人称为“大自然的宫殿”和“真正的地貌陈列馆”,这里不仅有美丽的风光,还是冰雪运动、登山运动、高空滑翔伞运动的圣地。

斯洛文尼亚，托尔明和渤兴地区

TolminandBohinjRegions,Slovenia

托尔明和渤兴地区位于斯洛文尼亚和意大利的边境上，向东南延伸，直抵卢布尔雅那附近。属于地中海和黑海水系分水岭的一部分。其境内的特里格拉夫峰高米，是斯洛文尼亚最高峰。国家公园中岩石嶙峋，挺拔高峻，云海环绕。是滑雪和滑翔的佳地。

莫桑比克，巴扎托群岛

BazarutoArchipelago,Mozambique

莫桑比克巴扎鲁托群岛由5座小岛组成，巴扎鲁托岛、Magaruque岛、Benguerra岛等。面积最大的巴扎鲁托岛位于最北边，小岛南北长约37公里。这里海底资源丰富，不论是深海还是浅水处，都分布着许多珊瑚礁，是非洲东海岸著名滑翔伞圣地和潜水地。

韩国，丹阳

Danyang,SouthKorea

丹阳是距离首尔约2小时半路程山水秀丽的观光城市。因为四面连山的优越地理特点，丹阳的休闲体育项目十分发达。其中具有代表性的有滑翔伞，悬挂滑翔，漂流，游艇，射击等

尼泊尔，博卡拉

Pokahara，Nepal

这里是徒步者的天堂，这里也是飞翔家的乐园。是世界驰名的滑翔伞爱好者翱翔之地，只要是晴朗的日子，在博卡拉任何一个地方，抬头都可以看见无数七彩的滑翔伞飘浮在空中

延伸阅读；我国低空旅游产业SWOT分析

　　一、我国低空旅游产业总体概况

　　国内低空旅游起步于20世纪90年代的八达岭长城游览，但未形成固定业务模式和长期开展。前些年，由于空域管理改革不充分、大众消费理念未到位、相关配套不完善、通航市场整体热度不高等原因，国内低空旅游一直不温不火，产业市场一直处于缓慢开发状态。近年来，各省份都启动密集布局低空旅游产业格局，若干个景区开展了空中观光的项目，个别地区相继开通了旅游包机短途航线，国内低空旅游项目的发展势头良好，成为通用航空诸多领域中发展速度较快的业务板块。年底，我国取得空中游览资质的运营企业达到89家，全年低空旅游产业实际完成投资83亿元，同比增长84.2%。近两年，国家相关部委相继推出了首批16个通航旅游试点项目、首批15家国家航空飞行营地示范单位。截至年12月，我国内地空中游览项目已开展的有88个，拟开展的为个（详见图1）。与此同时，由于低空空域尚未充分开放、基础建设与相关配套不足、报批程序手续复杂、运营机型不相匹配、经营模式较为落后、通用机场对旅游景区的覆盖率较低等问题限制，低空旅游成为地方政府与通航企业积极发展而又艰难推动的产业。近年来，整个低空旅游行业大概只有40%多的企业能够实现微小盈利，整体产业还处于市场培育与产业布局阶段。

　　二、我国低空旅游产业市场SWOT分析

　　通过选取具有代表性的区域调研，并且走访开展低空旅游业务的通用航空公司，就我国整个低空旅游产业现状运用SWOT法进行具体分析（如图2）。

　　（一）优势(strength)

　　1.行业法规体系逐步健全

　　民航局落实通航产业放管结合，以放为主、分类管理的方针，并将空中游览由甲类调整为乙类，同时降低购置航空器自有资金额度的要求，支持新兴通航服务项目发展，鼓励并扶持低空旅游产业。民航主管部门并专门修订完善了直升机、空中游览、热气球等规范低空飞行的法规制度，将推进低空旅游的持续安全发展。

　　2.通航基础建设逐步完善

　　低空旅游的发展离不开配套通用机场的建设与发展。我国各地兴起FBO、FFS、ADS-B等建设热潮，区域性通用航空产业的基础设施建设、航空器及零部件制造、空管监视设备、通航运营、维修保障服务和教育培训等各环节逐步健全。按照国家有关规划，到年，我国将建成座以上通用机场，在世界自然文化遗产、国家级风景名胜区、重要体育产业基地等地区建设通用机场，将覆盖50%以上的5A级旅游景区。

　　3.各地低空旅游资源丰富

　　我国拥有悠久的历史与灿烂的文化，国土地域十分辽阔，地貌形态复杂，旅游资源分布非常广泛，自然风光、名胜古迹、文化景点、特色城镇等种类繁多、类型多样的观光资源无比丰富，具有多样性、丰厚性、古老性、奇特性等特点，是世界上旅游资源最丰富的国家之一。在全国范围内适宜开发低空旅游项目的城市或景区众多，因而低空旅游产业市场拓展空间巨大。

　　4.跨界融合新兴产业形态

　　低空旅游作为新兴旅游产品，被纳入国家重点支持的旅游产品。乘坐低空飞行器俯瞰大地欣赏美景会成为青年最喜欢、最时尚的一种旅游方式，完美地契合了消费需求升级，有力促进了旅游消费。低空旅游是将通用航空和旅游有机结合的跨界融合新产品，在传统景区向全域旅游发展过程中有效填补旅游市场的空白，最大限度地满足高层次旅游群体需求。

　　5.产业市场空间前景广阔

　　随着国民消费意识的逐渐转变、低空旅游产品的丰富、低空旅游飞行服务的升级、安全监管的优化及通航企业商业模式创新与经营成本降低，各地相继建立健全城市-低空-景区互动发展模式，产业消费市场将进入飞速发展阶段。据中国航空运输协会预测，预计年全国百强旅游景区游客数量达到8.34亿人次，其中适宜低空旅游的自然型景区游客约占50%以上，低空旅游潜在游客或将达到4.2亿，有望形成亿元的市场消费规模。

　　（二）劣势(weakness)

　　1.通航企业运营成本偏高

　　用于旅游用途的直升机售价昂贵，再加上航空器购置、运营、维修、保障、折旧等成本费用较高，通用机场及空管保障收费偏高，组建直升机低空旅游的通用航空公司耗资巨大。而在国外很多国家发展低空旅游已不限于直升机，更多在采用价格成本在万--万之间的固定翼小飞机或者更便宜的热气球。同时，通用航空器驾驶员稀缺，培养费用居高不下，再加上专业管理人才奇缺，造成人力资源成本较高。

　　2.低空旅游产品价格较高

　　由于通用航空的飞机等固定资产支出和运营成本高企，乘客单座成本较高，低空旅游产品定价居高。国内多数城市或景区的空中游览项目，一般时长在10-15分钟，基本定价在元左右，每分钟大都超过元，其性价比超出了普通大众的消费预期，未能实现平民化，因此难以形成规模效应，导致市场总体表现不佳。

　　3.项目审批程序复杂繁琐

　　空中游览项目从立项到运营至少要经过政府、空军和民航的三重审批，且项目审批的专业性和难度都较高。虽然低空空域正在逐步开放，通航企业准入门槛降低，目前国内空域申请困难、空管保障不顺畅、各地运行标准执行不一，空域及飞行计划审批协调难度大、手续环节复杂、时间周期长，通常通过一事一议方式实现，导致低空旅游项目的便利性体验不佳与开发运营效率较低。

　　4.噪音污染扰民影响问题

　　开展空中游览项目使用的直升机或通用飞机在城镇或居民区上空飞行会产生较大噪音，影响当地居民日常生活，从而导致噪音污染投诉问题，这是制约低空旅游产业发展的环保因素。比如，上海外滩直升机游览项目、南航珠海直升机公司的空中瞰珠海项目，虽然初期深受游客欢迎，却因噪音扰民、经营成本过高原因而被迫取消。

　　5.单一商业模式较难盈利

　　因为低空旅游项目根本无法独立生存，往往需要搭配飞行培训、私人包机、航拍航测等其他业务才能实现盈利。单靠低空旅游项目支撑的通用航空公司，几乎难以实现盈利。鉴于产业市场尚未成熟，低空旅游市场客流量较低，运营连续性较差，多数行业企业目前盈利水平较低。

　　（三）机遇(opportunity)

　　1.产业扶持政策相继出台

　　近年来，国务院及相关部委出台关于深化低空空域改革、促进通用航空业发展、航空运动发展规划、交通运输与旅游融合发展、促进全域旅游发展等利好政策频繁出台，明确提出要加快培育通用航空消费市场，鼓励在适宜地区开展空中游览活动。在低空旅游成为行业主管部门与地方政府重点扶持发展产业的背景下，我国低空旅游产业将迎来大发展的历史机遇。

　　2.旅游消费市场快速增长

　　近年来国内旅游市场迅猛增长，大众化旅游消费快速发展，我国现已成为世界第一大旅游市场。年，全国国内旅游人数达44.4亿人次，旅游总收入4.69万亿元；年中国旅游业对国民经济综合贡献达到11%，旅游直接投资和带动投资对财政综合贡献超过11%。因此，伴随着新兴消费群体规模的不断增长，低空旅游产业市场的成长空间与潜力较大。

　　3.旅游业供给侧结构改革

　　随着我国旅游业的发展，对体验型旅游的需求日益增长，新兴消费客户群体逐年扩大。游客对体验参与感及休闲舒适性等要求也越来越高，旅游目的地产品势必要进行创新升级，而低空旅游是匹配于现代旅游业需求层次提升的发展格局的。低空旅游能让游客移位换景，且受地形限制少，身心体验更加美好，能够满足人民美好生活关于旅游需求层次的提升，是深度开发我国传统旅游业的新兴高端体验模式。

　　4.各地通用航空发展迅速

　　目前，全国已有31个省(市、区)均出台了十三五期间及中长期的通用航空产业与通用机场建设规划，并且积极培育与大力发展通用航空新兴产业。据统计，年我国通航企业共计家，通用机场数量快速增长（已取证81个，未取证个，在建60，规划建设个），通用航空制造能力逐步提升（已投产63家，在建和规划建设51家），通航机队在册总数为架，全年完成通航生产飞行73.5万小时，近5年通航业务量年均增长9.3%。

　　（四）威胁(threat)

　　1.空域管理改革还不充分

　　低空空域资源是低空旅游产业发展首要的前提条件。由于我国低空改革进展缓慢，现行管理模式与通用航空的低空空域需求之间存在较大矛盾。年3月，国家民航局再次扩大了民用低空空域开放程度，准许在中国东部、西北和新疆三个地区开展试点工作。在国家实施军民融合发展战略的环境下，低空空域资源将得到科学合理的协作利用与有效开发。

　　2.运营安全风险压力较高

　　确保飞行安全是低空旅游项目开展的关键所在，但有些通用航空企业为了谋求利润，超越经营范围非法从事载客空中游览飞行，给航空安全管理带来较大威胁。同时，雷雨天气、台风等恶劣天气条件影响运行安全。年国内发生16起通航事故，致22人死亡，涉及低空游览的占到了3成。高频的通航事故使民众潜意识会产生安全顾虑，这也成为消费时不会选择低空旅游的重要原因。

　　3.新兴航空智能技术兴起

　　近年来，消费级无人机广泛应用于航拍领域，同时工业级无人机呈现替代影视航拍、航空测绘、警用安保等通用航空传统业务的趋势。特别是无人机航拍、虚拟仿真技术使人们在地面也可领略空中俯瞰地面风景，成为传统低空旅游产业的新兴竞争产品。由于新技术成本较低，无安全风险，且可数据化在网络传播，在一定程度上占领了部分传统空中游览市场份额。

　　4.航空消费尚未形成文化

　　由于低空旅游价格昂贵、担忧人身安全问题，对于目前消费观念还较保守的国人来说，低空旅游还是一种奢侈品或探险类活动。同时，我国缺少航空文化消费的社会氛围，目前国内游客群体普遍存在认知度还不够、消费意识薄弱等问题，低空旅游消费观念尚未形成，这是一个长期的市场培育过程。

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长按







































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